国内航空巨头频频向郑州“暗送秋波”、国际航空公司大胆向郑州“表白示爱”。已有9家航空公司落户郑州，包括国货航在内的航空货运“大佬”也动了心，有意将其货运部分总部基地搬到郑州。
郑州航空港区，魅力愈发显现
    国务院批复郑州建设航空港经济综合实验区以来，其魅力愈发显现。
    张大卫说，目前已有多家航空公司落户郑州，包括国货航在内的航空货运“大佬”也动了心，有意将其货运部分总部基地搬到郑州。除了国内航空巨头频频向郑州“暗送秋波”，包括阿联酋等一些国际航班则大胆向郑州“表白示爱”。
    此外，UPS、俄罗斯空桥、国泰、国货航、中邮、扬子江、顺丰、南航等近10家企业在实验区布局发展。UPS总部明确提出要与河南省合作组建航空货运公司，并计划将其在中国的分拨中心转至郑州空港。
    下一步，要建设航空港经济产业体系
    有了郑州航空港经济综合实验区这个耀眼的“金盔甲”，郑州将不再是一个内陆二线城市的“身份”。
    张大卫透露，就连台湾第一大企业鸿海精密创办人郭台铭都认为，郑州站在了一个更高的起点上，郑州机场直面的竞争对手应该是中国香港、韩国仁川等国际航空枢纽。下一步，建设航空港经济产业体系，重点是依托航空货运网络，形成特色优势产业的生产供应链和消费供应链，带动航空偏好型高端制造业和现代服务业集聚发展。
    张大卫在报告中指出，多年以来，河南发展面临诸多挑战，交通方式的变化往往是带动区域发展的重要动力。河南多年来始终坚持一点：交通区位优势不能削弱，只能增强。郑州没有海港，必须建设强大的航空，才可能带领河南的城市群吸引国际资源，参与国际分工。
    “郑州航空港经济综合实验区，不是天上掉下来的馅饼，是河南长期坚忍追求的回馈。”张大卫表示，长期以来河南省在打造航空经济上的探索和实践努力，最终获得全国首个航空经济实验区的命运青睐，抢到了被称为世界经济“第五冲击波”的航空经济的全国先行先试权。